DES (Delivered Ex Ship)란?

DES (Delivered Ex Ship)란?

DES (Delivered Ex Ship)는 국제 무역에서 사용되는 인코텀즈(Incoterms) 중 하나로, 매도인이 지정된 항구까지 화물을 운송한 후, 매수인이 화물을 인도받는 조건을 뜻합니다. DES 조건에서는 매도인이 해상 운송 중 발생하는 위험과 비용을 모두 부담하며, 매수인은 지정된 항구에서 화물을 인도받은 후부터 위험과 비용을 책임지게 됩니다.

1. DES (Delivered Ex Ship)의 정의

DES는 "선박 인도"를 의미하며, 매도인이 해상 운송을 완료하고 화물이 지정 항구에 도착하면 계약 의무를 다한 것으로 간주됩니다. 매수인은 해당 항구에서 화물을 인수하며, 이후 발생하는 모든 비용과 위험을 부담하게 됩니다.

2. DES의 특징

• 매도인의 책임: 매도인은 화물을 지정된 항구까지 운송하며, 운송 과정에서 발생하는 모든 비용과 위험을 부담합니다.
• 매수인의 책임: 매수인은 항구에서 화물을 인수한 후, 통관 절차와 추가 운송 비용 등을 책임집니다.
• 선박 운송 전용: DES는 해상 운송에만 사용되는 조건으로, 지정된 항구까지의 운송에만 적용됩니다.

3. DES 조건에서의 비용 분담

• 매도인이 부담하는 비용: 운송비, 보험료(선택적), 선적 비용, 지정 항구까지의 모든 해상 운송비 및 위험 부담.
• 매수인이 부담하는 비용: 지정 항구에서 발생하는 하역 비용, 통관 수수료, 관세, 내륙 운송비 등.

4. DES의 장점

• 매도인의 부담 증가: 매도인이 지정 항구까지 운송 책임을 지기 때문에, 매수인은 항구에서 화물을 인수하기 전까지 위험 부담을 줄일 수 있습니다.
• 명확한 책임 구분: 매도인과 매수인 간의 책임이 명확히 구분되어, 불필요한 분쟁을 방지할 수 있습니다.

5. DES의 단점

• 매수인의 통관 부담: 매수인은 지정 항구에서 통관 및 기타 행정 절차를 처리해야 하므로, 이에 대한 경험과 비용 부담이 클 수 있습니다.
• 매도인의 해상 운송 위험: 매도인은 해상 운송 과정에서 발생할 수 있는 모든 위험을 책임져야 하므로, 추가적인 보험료 부담이 있을 수 있습니다.

6. DES와 다른 인코텀즈 비교

• FOB (Free on Board): FOB는 매도인이 출발 항구에서 화물을 선적하는 순간까지의 비용과 책임을 지며, 이후부터는 매수인이 비용과 위험을 부담합니다.
• CIF (Cost, Insurance, and Freight): CIF 조건에서는 매도인이 지정 항구까지 운송 비용과 보험료를 부담하지만, 지정 항구에 도착한 이후의 비용과 책임은 매수인에게 넘어갑니다.
• DAP (Delivered at Place): DAP는 매도인이 매수인의 지정 장소까지 화물을 운송하며, 그 과정에서 발생하는 비용과 위험을 모두 부담합니다.

7. DES 사용 시 주의사항

• 통관 절차의 복잡성: 매수인은 지정된 항구에서 통관 절차를 책임지기 때문에, 해당 국가의 통관 규정을 미리 확인하고 준비해야 합니다.
• 정확한 항구 지정: 매도인과 매수인은 인도 항구를 정확히 지정하고, 해당 항구의 하역 능력과 통관 절차를 사전에 확인하는 것이 중요합니다.
• 운송 보험 검토: 매도인은 해상 운송 중 발생할 수 있는 위험을 줄이기 위해, 추가 보험을 고려할 수 있습니다.

결론

DES (Delivered Ex Ship)는 매도인이 지정된 항구까지 화물을 운송하고, 그 이후의 책임은 매수인에게 넘어가는 조건입니다. 이 인코텀즈 조건은 매수인이 항구에서 화물을 인수하고, 통관 및 추가 운송 절차를 담당하게 되므로, 각 당사자의 역할과 책임이 명확히 구분됩니다. DES 조건을 활용할 때는 각국의 통관 절차와 항구 상황을 미리 고려하여, 원활한 무역 거래를 진행하는 것이 중요합니다.